宋宜昌
科索沃—马其顿—波黑是欧洲最荒凉的山区，地域封闭，交通不便，资源贫乏，民族混杂，且有“欧洲火药桶”之恶名。然而北约在6年的时间里，一而再再而三地在此用兵，究竟是为了什么？
科索沃问题的实质是欧元区扩展其南翼。在波兰、捷克、匈牙利加入北约后，欧元区巩固了北翼和中路的推进。在南翼，除西非中非法郎区外，欧元在北非遭遇到一系列阻力：阿尔及利亚的动乱、利比亚的伊斯兰极端主义、埃及靠向美英的政治军事体系。在中亚，奉行亲美政策的土耳其在黑海海峡也不会轻易放行。思来想去，只有走阿尔巴尼亚—科索沃—保加利亚—黑海一途。
巴尔干是意大利传统上的势力范围，二战时墨索里尼就曾渡过海峡入侵阿尔巴尼亚。二战后，由于阿与南奉行社会主义政策，使意大利痛失半个世纪的商机。阿国易帜后，意大利渡海东进，沿着当年墨索里尼未曾实现的梦幻之路进入巴尔干。当年用枪炮办不到的扩张，现在在资本市场全球化的大旗下，只靠银子和印钞机就全趟平了。
进入克罗地亚和斯洛文尼亚的德国资本，不过是重返奥匈帝国即哈布斯堡德语王朝的旧地，其胃口绝不会以亚德里亚海东岸的一片崎岖山地为满足。它们将越过科索沃和南斯拉夫走廊，在风雨飘摇的保加利亚和罗马尼亚站稳脚跟，把黑海西岸和多瑙河三角洲变成货真价实的欧元区，然后跨过黑海和高加索，到里海和中亚与美国及俄罗斯争霸，这才是欧洲政治、经济、金融的大战略。
欧元启动前后，美国突然意识到，联合的欧洲大陆对美国的政治、经济、军事利益形成了巨大威胁。
从军事角度看，北约设在欧洲的基地站网对美国利害攸关。美国控制中东，只能依赖欧洲海空基地。海湾战争时，美国空军主要依靠在德国、西班牙和意大利的空军基地提供后勤维修和补给。美国海军第6舰队尤其依靠南欧各军港：意大利的那不勒斯是美海军南欧和地中海作战指挥中心；希腊的比雷埃夫斯港是航母母港……这些海空军基地经半个世纪的营建，设备齐全先进，短时间无法替代。一旦美欧闹翻，海空军基地全部撤出欧洲或受限制，迫使美国使用摩洛哥、埃及、以色列等地的港口与机场，那么美在中东和海湾的战略威慑与实际战力将大打折扣。一想起欧洲要另起炉灶，不禁令美国军方寒气透背。因此，美国多数议员坚持通过显示武力来防止欧洲另立门户。
驻波黑的北约部队大部分为美国人。对科索沃和马其顿威慑的空中打击兵力，美军亦占70％。在长达8年的巴尔干内战中，意大利吸纳了美国驻军军费的大头，吃得脑满肠肥，尽管有“缆车事件”的不祥之兆，但并不愿同美闹僵，反而更愿意利用美军事力量为它火中取栗。法德两国也哄着美军抡圆大棒，借美国之力为欧洲打开巴尔干通道。
美国一直对被排除欧盟之外的土耳其偏爱有加。尽管土处于穆斯林世界，远不如欧洲安全，但美国仍大量援土，并在对伊拉克打击时频频使用这里的空军基地以为其创收。最近美国又以废铁价送给埃及32亿美元的军火，以笼络埃及为其今后出力。美与土、埃表面合作，其实是暗中牵制欧洲。
欧洲诸国的雄心是打开巴尔干走廊，在黑海东岸的高加索立脚，利用亚美尼亚和格鲁吉亚前出到里海。一旦欧元前出到里海海岸，并与足以敌波斯湾的里海石油天然气（约1000－1500亿吨的储量）挂钩，那内涵就大了！它可溯伏尔加河、乌拉尔河进入俄罗斯内陆腹心地带；又可沿咸海、阿姆河、锡尔河进入中亚联通中亚五国；朔阿姆河、锡尔河进入吉尔吉斯斯坦和阿富汗，距中国新疆只有一步之遥；利用土哈大铁路又沟通了俄罗斯西伯利亚高科技和重工业城市。这种海河陆的水陆联运，距离比法国经苏伊士运河到中国广州的14870千米航线缩短8000千米，意义深远。
